Инструмент для активации TPMS универсальный систем мониторинга давления в шинах

Инструмент для активации TPMS универсальный систем мониторинга давления в шинах

Примечание: посылка не включает зарядное устройство и аккумулятор.

Инструкции по перезагрузке:

1. Угнетает стояночный тормоз (только ручная передача). 2. Установите переключатель зажигания в положение ON и используйте средство устранения неполадок для запуска режима "Датчики давления в шинах учатся". Если вы услышите два chirps от рога, Режим перезаписи включен. Левый передний указатель поворота также включит светильник. 3. Начиная с левой передней шины, с антенной инструмента мониторинга давления в шинах, лицом вверх, против боковой стенки шины возле обода сердечника клапана. Нажмите и отпустите кнопку «Пуск» и подождите, пока рожок начнет чикать. После выключения рога информация о датчике считывается, и сигнальная лампа поворота в следующем положении, в котором будет считываться светильник. 4. После звуков рога и переднего правого указателя поворота, остальные три датчика повторяют шаг 3 в следующем порядке: 4,1 передний правый 4,2 задний правый 4,3 задний левый 5. После того, как левый задний датчик был прочтен и Рог также производит два chirps, процесс чтения завершен, и модуль управления корпусом также выходит из режима повторного чтения. 6. Установите переключатель зажигания в положение выключения и Отрегулируйте давление шин до рекомендуемых значений. См. "сертификат транспортного средства, этикетка шин, Противокражные и ремонтные детали идентификационный номер этикетки".

Система контроля давления в шинах (TPM) через приборную панель комбинированный счетчик (IPC) и модуль управления корпусом:

(BCM), 4 радиочастотных передающих датчика давления и серийные схемы передачи данных, выполняет функцию режима считывания системы контроля давления в шинах. После каждого изменения шин, замены модуля управления корпусом или замены датчика, Процесс повторного считывания датчика должен быть выполнен. После включения режима повторного чтения уникальный идентификационный код каждого датчика будет считываться в память модуля управления корпусом. Когда идентификационный код датчика считывается, модуль управления корпусом заставляет Рог чирикать, указывая, что датчик отправил идентификационный код, и модуль управления корпусом получил и прочел. Модуль управления корпусом должен считывать идентификационный код датчика в правильном порядке для определения правильного положения датчика. Первый идентификационный код, считываемый, присваивается в левую переднюю позицию, второй-в правую переднюю позицию, третий возлагается на задний правильном положении и четвертый возлагается на задний левый позиции. Сигнальные огни поворота будут освещаться отдельно для указания правильной последовательности позиций чтения.

Используйте EL-50448 или эквивалент для диагностики функции датчика:

Каждый датчик имеет низкочастотную катушку внутри. Когда контроль давления в шинах используется в активном режиме, будет генерироваться низкочастотный сигнал передачи, который активирует датчик. В чтения в режиме, сенсор реагирует на низких частот Начните передачу сигнала. В режиме Чтения монитора давления в шинах, когда модуль управления корпусом получает сигнал передачи режима чтения, он будет присваивать идентификационный код датчика в положение транспортного средства, соответствующее его последовательности чтения.

Функция датчика-как увеличить/уменьшить Рабочее давление:

В статическом режиме каждый датчик принимает образец измерения давления каждые 30 секунд. Если давление в шинах возрастает или уменьшается на более, чем 8,3 кпа (1,2 фунт/in2) по сравнению с последнее измеренное значение, повторное измерение будет выполнено немедленно, чтобы подтвердить изменение давления воздуха. Если давление воздуха меняется, датчик передает для чтения в режиме. В режиме чтения монитора давления в шинах, когда модуль управления корпусом получает сигнал передачи режима чтения, он присваивает идентификационный код датчика в положение транспортного средства, соответствующее его последовательности считывания.

Отмена режима перезаписи:

Если Замок зажигания переключается в положение OFF, или, если нет никакого датчик читается в более, чем на 2 минуты, перечитывать режим будет отменен. Если Режим перезаписи отменен до считывания первого датчика, оригинальный идентификационный код датчика будет сохранен. Если вы отмените Режим перезаписи после чтения первого датчика, произойдет следующее: • Все сохраненные Идентификационные коды датчика будут недействительны в памяти модуля управления корпусом. • Информационный центр драйвера будет отображать тире вместо давления в шинах. • DTCC0775 будет установлен. В это время эти ситуации требуют повторного выполнения процедуры повторного чтения, чтобы система работала нормально.

Процедура повторного считывания давления в шинах:

Примечание: Если вы используете средство устранения неполадок, чтобы включить режим перезаписи, вы должны активировать датчик с помощью инструмента контроля давления в шинах. При использовании этого предпочтительного метода любые другие ошибочные сигналы датчика не повлияют на процедуру повторного считывания. Если специальная информация о датчике отображается на специальном инструменте при его запуске, но Рожок не Чирикает, эта ситуация вызвана тем, что сигнал датчика блокируется другим компонентом, просто поверните сердечник клапана колеса в другое положение. Если вы используете кнопку «информационный центр драйвера» для запуска режима повторного считывания, вам может потребоваться использовать инструмент для мониторинга давления в шинах или метод увеличения/уменьшения давления. Прежде чем использовать этот метод для того чтобы исполнить программу, убедитесь, что другие для чтения в программы не выполняются в одно и то же время, или что нет других транспортных средств, оборудованных системой мониторинга давления в шинах рядом для выполнения регулировки давления в шинах. Другие транспортные средства, которые оснащены мониторингом давления в шинах, могут отправлять ошибочные сигналы и считывать неправильно. Если во время процедуры чтения вы услышите кричащий звук с любого рога на транспортном средстве, вероятно, что был прочтен неправильный датчик, И вам нужно отменить процедуру и выполнить операцию снова. В этом чехол настоятельно рекомендуется выполнять процедуры повторного считывания давления в шинах вдали от других транспортных средств. Если активация определенного датчика не вызывает перегрева рога, это может быть связано с тем, что сигнал датчика блокируется другим компонентом, просто поверните рычаг клапана колеса в другое положение.

Наиболее предпочтительным методом, Перечитывая прибор для выявления неисправностей автомобильного:

1. Угнетает стояночный тормоз (только ручная передача). 2. Установите переключатель зажигания в положение ON и используйте средство устранения неполадок для запуска режима "Датчики давления в шинах учатся". Если вы услышите два chirps от рога, Режим перезаписи включен. Левый передний указатель поворота также включит светильник. 3. Начиная с левой передней шины, с антенной инструмента мониторинга давления в шинах, лицом вверх, против боковой стенки шины возле обода сердечника клапана. Нажмите и отпустите кнопку «Пуск» и подождите, пока рожок начнет чикать. После выключения рога информация о датчике считывается, и сигнальная лампа поворота в следующем положении, в котором будет считываться светильник. 4. После звуков рога и переднего правого указателя поворота, остальные три датчика повторяют шаг 3 в следующем порядке: 4,1 передний правый 4,2 задний правый 4,3 задний левый 5. После того, как левый задний датчик был прочтен и Рог также производит два chirps, процесс чтения завершен, и модуль управления корпусом также выходит из режима повторного чтения. 6. Установите переключатель зажигания в положение выключения и Отрегулируйте давление шин до рекомендуемых значений. См. "сертификат транспортного средства, этикетка шин, Противокражные и ремонтные детали идентификационный номер этикетки".

Альтернативный информационный центр драйвера метод повторной активации:

1. Угнетает стояночный тормоз (только ручная передача). 2. Установите переключатель зажигания в положение ВКЛ и используйте управление дисплея центра информации о драйверах (DIC) для запуска режима перезаписи. Два chirps от рога показывают, что Режим перезаписи включен и включит левый передний сигнал поворота. 3. Начиная с левого переднего колеса, используйте один из следующих методов для активации датчика давления в шинах: • С антенной инструмента контроля давления в шинах, лицом вверх, прижмите к боковой стенке шины возле обода сердечника клапана. Нажмите и отпустите кнопку «Пуск» и подождите, пока рожок начнет чикать. После выключения рога информация о датчике считывается, и сигнальная лампа поворота в следующем положении, в котором будет считываться светильник. Предупреждение: чрезмерное надувание шин может привести к личным повреждениям или повреждению шин и колес. При повышении давления в шинах не превышайте Максимальное давление, указанное на боковой стенке шины. • Увеличение/уменьшение давления в шинах на 8-10? Секунд, а затем подождите, пока рожок начнет чикать. Через 8-10 секунд, когда давление в шинах увеличивается/уменьшается, рожок может быть недостаточным или длиться 30 секунд. После выключения рога информация о датчике считывается, и сигнальная лампа поворота в следующем положении, в котором будет считываться светильник. 4. После звуков рога и переднего правого указателя поворота, остальные три датчика повторяют шаг 3 в следующем порядке: 4,1 передний правый 4,2 задний правый 4,3 задний левый 5. После того, как левый задний датчик был прочтен и Рог также производит два chirps, процесс чтения завершен, и модуль управления корпусом также выходит из режима повторного чтения. 6. Установите переключатель зажигания в положение выключения и Отрегулируйте давление шин до рекомендуемых значений. См. "сертификат транспортного средства, этикетка на шинах, Противокражные и ремонтные детали идентификационный номер этикетки".

Посылка включает в себя:

1x инструмент активации tpms